La principale fonction du bulbe d’étrave est de créer une vague à l’avant du système normal de vagues généré par le navire en route. À une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d’étrave, qui se retrouve annulée: la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance. De plus, la première crête de vague est déplacée à l’avant, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique. Une amélioration de 20% de la résistance peut être espérée avec un bulbe, mais celui-ci aura souvent besoin de tests préliminaires. (Source: Wikipédia)
Ce bateau rapide se trouve sur le ferry Amiscora de Tirrenia à Olbia. Il sert à rassembler les nacelles gonflables et à retirer des naufragés de l’eau.
Nuages et lumières hivernales illuminent la presqu’île. A gauche un navire jaune de Corsica Ferries. Ce cap et l’Isolotto Figarolo se trouvent au nord du chenal de navigation du Golfe d’Olbia.
Une chose intéressante sur le retour: on est plus vite d’une heure et sur le pont il n’y a pas de vent car le ferry semble aller à la vitesse du vent et est poussé par celui-ci. Le ferry, long de 175m, ne tangue presque pas.
Alexandra ne va pas trop bien et de toute manière la météo est mauvaise en Toscane, nous rentrons directement après le débarquement à Livourne. Pluie en Italie, neige au Brenner, rentrée fatigante donc.
Cette partie des Alpes fait encore partie de la région que les habitants de Vienne considèrent comme leur territoire de détente et de sport. On trouve ici des lacs, des stations de ski et beaucoup de montagnes assez faciles mais offrant quand même une bonne vue. Alex est originaire de cette région et André y…
Ce monument construit dans la première moitié du 5e siècle est célèbre pour ses somptueuses mosaïques, qui marquent le début de la transition entre l’art paléochrétien et l’art byzantin. L’extérieur en briques assez simple contraste très fort avec l’intérieur complètement couvert des mosaïques. La partie basse des murs est formée de pierres de taille brutes,…
Comme d’habitude, ces conseils sont pour les voyageurs-campeurs qui veulent visiter une ville en une journée. Nous faisons la majorité des chemins en ville à pied. En gros, nous sommes entre le Vatican et le Colisée, les deux sont distants de trois kilomètres en vol d’oiseau. Nous sommes en hiver, il fait froid et marcher…
Falu koppargruva Falun, Dalarna, Sverige Il y a des sites du patrimoine mondial de l’UNESCO un peu partout, mais nous ne nous y attendons pas ici. On peut y admirer un grand trou. Ce n’est pas la mine en soi, ce trou est le résultat d’un grand effondrement en 1687: on y avait creuse un…
C’est le dernier jour de nos congés. Traditionnellement et logiquement nous réservons ce jour pour acheter des bons produits locaux. Quoi de mieux qu’un marché bien doté pour faire le plein de bonnes choses. Lorgues n’est pas vraiment une commune touristique. C’est un centre artisanal ancien, aujourd’hui on trouve surtout des écoles ici. Mais le…
Nous arrivons tard à Tomar, et nous nous lançons quand même dans la visite du monastère Convento do Cristo à Tomar. Nous aurons de la peine à tout voir en une heure et demie car le nombre de cloîtres et de détails est grand et impressionnant. Nous resterons jusqu’à la fermeture où une femme court…
