La principale fonction du bulbe d’étrave est de créer une vague à l’avant du système normal de vagues généré par le navire en route. À une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d’étrave, qui se retrouve annulée: la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance. De plus, la première crête de vague est déplacée à l’avant, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique. Une amélioration de 20% de la résistance peut être espérée avec un bulbe, mais celui-ci aura souvent besoin de tests préliminaires. (Source: Wikipédia)
Ce bateau rapide se trouve sur le ferry Amiscora de Tirrenia à Olbia. Il sert à rassembler les nacelles gonflables et à retirer des naufragés de l’eau.
Nuages et lumières hivernales illuminent la presqu’île. A gauche un navire jaune de Corsica Ferries. Ce cap et l’Isolotto Figarolo se trouvent au nord du chenal de navigation du Golfe d’Olbia.
Une chose intéressante sur le retour: on est plus vite d’une heure et sur le pont il n’y a pas de vent car le ferry semble aller à la vitesse du vent et est poussé par celui-ci. Le ferry, long de 175m, ne tangue presque pas.
Alexandra ne va pas trop bien et de toute manière la météo est mauvaise en Toscane, nous rentrons directement après le débarquement à Livourne. Pluie en Italie, neige au Brenner, rentrée fatigante donc.
Falu koppargruva Falun, Dalarna, Sverige Il y a des sites du patrimoine mondial de l’UNESCO un peu partout, mais nous ne nous y attendons pas ici. On peut y admirer un grand trou. Ce n’est pas la mine en soi, ce trou est le résultat d’un grand effondrement en 1687: on y avait creuse un…
C’est notre journée musées à Lisbonne. Le Museu Fundação Oriente n’est pas bien grand, mais les pièces exposées sont exceptionnelles. Le musée est caché dans une zone entre rails, routes et des installations de la douane, en accédant avec les transports en commun, il faut passer par la passerelle pour piétons accolé au pont de…
Ce tour entre les villages de Massa et de Cozzile est nouveau, il remplace un autre devenu inintéressant dans le guide de randonnée d’André. L’avantage ici est de passer dans des villages vraiment très jolis sans pour autant limiter l’aspect sportif car il faut aussi monter dans la colline. Tous ces villages ont des châteaux ou…
André avait repéré le site des moulins de Gavinhos sur la carte. 14 moulins, dont la plupart sont rénovés, jalonnent la crête de la colline. C’est aussi un merveilleux endroit pour les levers et les couchers de soleil. Bien que l’on soit à près de 30 kilomètres de la côte, on voit théoriquement la mer…
Avant de partir, André s’était renseigné sur les campings ouverts avant Pâques sur l’Île de Pag. Ces informations sont toujours très vagues, même le guide officiel des campings de Croatie n’évoque en rien les périodes d’ouverture. Nous ne trouvons rien sur la presqu’île de Lun où on voulait rester initialement. C’est au milieu de l’île,…
Les larges boulevards et les grandes places du quartier de Baixa ne sont pas représentatives de Lisbonne, mais cela forme une entrée grandiose dans la ville. On gravit à partir d’ici les deux collines majeures du cœur de la ville. Cette partie de Lisbonne n’a pas toujours été le quartier luxurieux: le tremblement de terre…
