La principale fonction du bulbe d’étrave est de créer une vague à l’avant du système normal de vagues généré par le navire en route. À une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d’étrave, qui se retrouve annulée: la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance. De plus, la première crête de vague est déplacée à l’avant, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique. Une amélioration de 20% de la résistance peut être espérée avec un bulbe, mais celui-ci aura souvent besoin de tests préliminaires. (Source: Wikipédia)
Ce bateau rapide se trouve sur le ferry Amiscora de Tirrenia à Olbia. Il sert à rassembler les nacelles gonflables et à retirer des naufragés de l’eau.
Nuages et lumières hivernales illuminent la presqu’île. A gauche un navire jaune de Corsica Ferries. Ce cap et l’Isolotto Figarolo se trouvent au nord du chenal de navigation du Golfe d’Olbia.
Une chose intéressante sur le retour: on est plus vite d’une heure et sur le pont il n’y a pas de vent car le ferry semble aller à la vitesse du vent et est poussé par celui-ci. Le ferry, long de 175m, ne tangue presque pas.
Alexandra ne va pas trop bien et de toute manière la météo est mauvaise en Toscane, nous rentrons directement après le débarquement à Livourne. Pluie en Italie, neige au Brenner, rentrée fatigante donc.
Ce jour-ci s’annonce très beau et prédestiné à un grand tour en montagne. Deux choses nous freinent un peu: la condition n’est pas au top et les brumes matinales sont bien fraîches, l’humidité de la veille ne s’est pas encore évaporée le matin. Nous ne nous pressons donc pas et nous sommes vers 11 heures…
Trouver un ferry de longue distance en plein hiver n’est pas chose facile. Pour la Palerme, il n’y en a qu’un par semaine et il part de Gênes. Par chance, c’est le port le plus proche de nous. Sur la ligne Gênes-Palerme, il n’y a pas beaucoup de passagers hors saison, mais il faut quand…
La ville est construite sur les rochers d’une côte abrupte. Malheureusement, la pluie se rabat sur la ville lors de notre courte visite. nous revenons une deuxième fois à Polignano huit années plus tard, on aura alors du soleil! Via Conversano, Polignano, Bari, Puglia, Italia. Il n’y a même pas de plage en bas du…
Avec le Monastère d’Osios Loukas, nous sommes encore en rase campagne et le chemin vers Athènes commence par une sérieuse route de montagne au nord de Kyriaki. Elle nous mène à près de 1000 mètres d’altitude. On trouve à cette hauteur des grands pins et des chasse-neige en attente du prochain hiver. Il fait aussi…
Notre camping se situe directement sur le Sentiero Rilke et ainsi nous allons simplement à pied au Château de Duino. Sur ce chemin se baladait aussi le poète autrichien Rainer Maria Rilke dans les années 1910 où il logeait au Castello di Duino. Ce chemin est bien sûr plus vieux. Il a été remis en…
La Mezquita était une des mosquées les plus splendides du monde arabe. Les re-conquéreurs ont certes admirés le monument, mais ils se sont aussi empressés de le transformer en église dès le 13e siècle puis en cathédrale gothique au 16e siècle. Charles Quint regrette la transformation de cet édifice: « Vous avez détruit ce qui était…
