La principale fonction du bulbe d’étrave est de créer une vague à l’avant du système normal de vagues généré par le navire en route. À une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d’étrave, qui se retrouve annulée: la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance. De plus, la première crête de vague est déplacée à l’avant, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique. Une amélioration de 20% de la résistance peut être espérée avec un bulbe, mais celui-ci aura souvent besoin de tests préliminaires. (Source: Wikipédia)
Ce bateau rapide se trouve sur le ferry Amiscora de Tirrenia à Olbia. Il sert à rassembler les nacelles gonflables et à retirer des naufragés de l’eau.
Nuages et lumières hivernales illuminent la presqu’île. A gauche un navire jaune de Corsica Ferries. Ce cap et l’Isolotto Figarolo se trouvent au nord du chenal de navigation du Golfe d’Olbia.
Une chose intéressante sur le retour: on est plus vite d’une heure et sur le pont il n’y a pas de vent car le ferry semble aller à la vitesse du vent et est poussé par celui-ci. Le ferry, long de 175m, ne tangue presque pas.
Alexandra ne va pas trop bien et de toute manière la météo est mauvaise en Toscane, nous rentrons directement après le débarquement à Livourne. Pluie en Italie, neige au Brenner, rentrée fatigante donc.
Nous avons vu l’Etna de plusieurs côtés déjà, mais il faut aussi y monter. Du moins en voiture pour tâter un peu de poussière volcanique. On tâtera surtout dans le brouillard, sur le verglas et dans les giboulées de neige! Zafferana Etnea Le dépaysement est total en montant à la ville de Zafferana Etnea qui…
Après le site avec vue sur le pont de Patras, nous avons principalement un seul but à partir du 27 mai 2022: faire la majeure partie de la route vers Igoumenitsa à 200 kilomètres dans les 36 heures qui nous restent sur le sol grec. Ça laisse quand même du temps pour visiter des sites…
La ville de Gênes vaut le détour et comme elle est rarement sur notre route, nous en profitons pour la visiter durant la journée. Il n’est pas facile de garer le camion en ville et nous choisissons le terminus haut de l’un des funiculaires (Righi-Zecca) pour stationner gratuitement. L’accès est long, mais ici il y…
INFO Visite de la ville toscane et de la forteresse Un emplacement sur le Monte Argentario Pour venir de Sant’Antimo, nous roulons à contre-sens, vers le nord. La météo reste bonne et les casse-croûte nous a redonnée des forces. Le gros village a toutes les caractéristiques d’une petite ville toscane: haut perché, un Palazzo dei…
Le Lac d’Esparron est un de nos préférés sur la longue chaîne de lacs crées par les multiples barrages sur le Verdon. L’eau est retenu par le barrage de Gréoux et c’est aussi le dernier avant l’embouchure dans la Durance. C’est de ce fait aussi le lac le plus chaud. Comme il est principalement bordé…
Nous arrivons à Barga le 24 août 2021 après quelques tours dans des vallées plus reculés ou se trouvent des villages aux maisons en pierre serrés les un contre les autres, tout est plutôt gris par la pierre utilisé. C’est aussi le cas pour le centre régional formé par la ville de Castelnuovo di Garfagnana….
